Inilah Berapa Banyak Tenaga Kuda yang Benar-Benar Dibuat Ford Mustang GT 2024

Ford Mustang 2024

wheelautos.com Ford mengklaim Mustang GT generasi berikutnya akan menjadi yang paling kuat, tetapi hal tersebut sekedar isu yang tampaknya tidak benar terjadi. Ketika Ford meluncurkan Mustang generasi baru pada bulan September, juga tidak ada ungkapan spesifikasi kinerja. Yang kami pelajari saat itu adalah bahwa EcoBoost turbo-four 2,3-liter dan Coyote V-8 5,0 liter masih akan ditawarkan dengan generasi baru.

Kami juga dijanjikan oleh Ford bahwa GT baru akan menjadi model Mustang GT merek yang paling kuat, dengan rumor saat itu menunjukkan sebanyak 480 tenaga kuda - atau hanya 20 tenaga kuda dari Mustang Dark Horse. Namun, stiker jendela yang ditemukan oleh Ford Authority membuktikan semua orang salah: Mustang GT 2024 dapat melanjutkan dengan 450 tenaga kuda yang sama dengan pendahulunya.

Jika 450 Tenaga Kuda Adalah Peringkat Sebenarnya, Ford Perlu Memberikan Penjelasan

Menurut topseed.com beberapa awak media telah mencoba menghubungi juru bicara Ford untuk mencari tahu apa kesepakatannya dengan stiker ini, tetapi yang mereka dapatkan hanyalah bahwa stiker itu "prematur," tanpa konfirmasi apakah itu benar atau tidak. Tapi, jika itu benar, Ford akan memiliki beberapa pertanyaan untuk dijawab, dimulai dengan klaim bahwa GT 2024 akan menjadi Mustang GT paling kuat dalam sejarah.

selanjutnya, ada juga janji bahwa mesin Coyote V-8 banyak direvisi. Rincian awal mengungkapkan bahwa ia menerima kotak asupan udara yang didesain ulang, bodi throttle ganda, camshaft knalpot dengan durasi lebih lama, dan manifold knalpot baru – perubahan yang harus menempatkan setidaknya 20 tenaga kuda ekstra di bawah kap. Lantas, apa maksud semua perubahan ini jika Mustang 2024 hanya akan berakhir dengan kekuatan yang sama dengan pendahulunya?

Peralatan dan Opsi Standar Ford Mustang 2024 Stiker jendela yang sama mengungkapkan bahwa V-8 akan dikawinkan dengan transmisi manual enam kecepatan sebagai standar. Sebagai pengingat, transmisi manual hanya tersedia untuk model V-8, termasuk Dark Horse. Ford juga menawarkan gearbox otomatis 10 kecepatan opsional dengan gearset 3.15 yang sama dari sebelumnya. Jika spesifikasinya tetap tidak berubah, itu berarti Mustang GT 2024 juga akan hadir dengan angka kinerja yang serupa: 0 hingga 60 mph dalam waktu sekitar 4,6 detik dan kecepatan tertinggi 155 mph.

GT baru juga akan hadir dengan daftar peralatan standar yang sangat panjang, tetapi dengan upgrade tambahan dapat peningkatan fitur lebih banyak lagi. Pilihannya termasuk kursi Recaro, paket kinerja GT, rem Brembo dengan kaliper hitam, sistem redaman magnetik, dan banyak lainnya.

Electronicall controlled handbrake for drifting

Ford Mustang 2024

Yang cukup mencuri perhatian adalah adanya fitur yang dikenal sebagai "tongkat jahat", membantu Ford menciptakan rem tangan pertama yang dikendalikan secara elektronik untuk drifting. Ini adalah tuas tangan yang terletak di antara kursi pengemudi dan penumpang, tepat di bawah pemindah gigi, yang dapat digunakan untuk mengaktifkan kopling gigi penggerak belakang. Sistem ini bekerja dengan sistem pengereman antilock untuk menciptakan cara melayang dengan tarikan tuas sederhana. Tuas yang dikenal sebagai Ford Drift Stick membawa Ford Mustang 2024 ke tingkat next level of performance.

Review Lengkap Ford Bronco 2021

Produk otomotif baru yang paling ditunggu-tunggu tahun 2020 akhirnya hadir dihadapan mata para pecinta mobil perayap. Ford Bronco 2021 adalah kendaraan pertama yang berani tampil kompetitif untuk memberi tantangan bagi Jeep Wrangler di kelasnya. Ford Bronco memiliki kapabilitas medan offroad ekstrim dengan semangat membangkitkan selera pemain lama penggemar offroad maupun generasi baru pecinta medan berat. Bronco 2020 telah menandai kembalinya sebuah papan nama yang beredar dari pasar sejak tahun 1996 yang telah berjalan selama 31 tahun. Tapi Bronco lama dikenal sebagai SUV dua pintu, versi terbaru hadir sebagai sesuatu yang jauh lebih dekat dengan semangat era tahun 1966 yang legendaris dan hadir dengan tambahan pilihan 2 pintu dan 4 pintu. Dalam mengumumkan kembalinya Bronco sebagai keluarga baru pada awal Juli, Ford menggambarkan sebuah kendaraan yang membutuhkan ketangguhan F-Series dan semangat Mustang. Dengan demikian ini merupakan deskripsi yang cukup jelas tentang kebe...

Selengkapnya »

Review Lengkap HD Dyna FXD/I Super Glide 2004

Wheelautos - Motor ini sengaja di rancang untuk rider yang mencintai karakter Sporty Custom Ride. Desain rendahnya membuat kuda besi pabrikan dari negeri Paman Sam ini melaju gesit di jalanan dengan torsi tinggi. Tidak banyak fitur yang rame di tipe super glide ini bentuknya pun tidak bongsor seperti tipe varian lainnya, akan tetapi sosoknya menganut nuansa sporty, agresif, kental dengan gaya cruiser berbekal tanki fat bob menempatkan kaki ke depan, posisi riding menekankan kemudahan handling dan perpindahan gigi. HD Dyna FXD/I Super Glide mampu menyimpan cadangan minum bahan bakar sebanyak 18,6 liter. Berat Curb Weight 290kg, transmisi 5 speed yang disalurkan ke belt drive system hingga mampu memuntahkan tenaga 67.44 HP dengan torsi 106Nm. Menggendong mesin twin cam 2 Silinder berkapasitas 1500cc, sistem kontrol bahan bakar HD Dyna Super Glide ini diatur melalui Electronic Fuel Injection (EFI). Prinsip HD Dyna FXD/I Super Glide Mengutamakan kinerja mesin, top speednya mencapai 17...

Selengkapnya »

Bedanya Teknologi Hybrid Outlander PHEV Dengan Hybrid Biasa

wheelautos.com - Mitsubishi telah membawa kita kepada dunia otomotif elektrifikasi dengan teknologi baru pada Outlander yang bernama Plug in Electric Vehicle (PHEV). Sementara produk mobil hybrid lain yang masuk di Indonesia kebanyakan sebatas mesin hybrid yang mengandalkan mesin konvensional dan motor listrik. Seperti apakah perbedaan mobil hybrid dan plug in hybrid? Mobil hybrid merupakan mobil yang memiliki dua sumber tenaga, yakni berasal dari mesin bahan bakar dan motor listrik. Mobil hybrid dapat melaju melalui kedua sumber tenaga tersebut secara bersamaan, bergantian, atau mengandalkan motor listrik sepenuhnya. Pada mobil hybrid, kebanyakan daya baterainya terisi kembali hanya dari mengandalkan energi kinetik yang dihasilkan saat mobil melakukan deselerasi atau pengereman. Bedanya dengan plug-in hybrid, daya baterai bisa diisi kembali dengan menggunakan sumber listrik dari power outlet," jelas Budiarto, Department Head Technica...

Selengkapnya »

wheelautos.com

Regarding editorial contacts such as journalism invitations or giving a press release can be contacted via e-mail to redaksiwheelautos@gmail.com

Selengkapnya »

Lancia Delta S4: Dua Kekuatan Fenomenal Supercharger & Turbocharger

wheelautos.com - Lancia Delta S4 adalah salah satu mobil paling canggih pada masanya, bahkan dengan standar tinggi spesial mobil rally Grup B. Seperti yang dapat Anda lihat dari tata letak pada layout midship-mounted engine, struktur frame tubular, bahan metal eksotis dan mesin twin-charger, dibangun khusus untuk tujuan balap kejuaraan reli dunia. Delta S4 Hanya 200 unit yang diproduksi untuk memenuhi persyaratan minimum Grup B, masing-masing dibandrol £ 32.000 yang hampir menyamai tarif Ferrari £ 40.000 pada tahun 1985. Sebuah absurd atau murah? tergantung bagaimana sudut pandang anda. S4 berhasil melampaui seri pendahulunya Lancia 037 di panggung reli dunia. Lancia 037 mencatat berbagai kemenangan dalam kejuaraan dunia pada tahun 1983, yang juga merupakan penutup era mesin penggerak belakang dalam kejuaraan rally. Pada musim 1984, sudah jelas bahwa mobil all wheel drive (AWD) seperti Audi Sport Quattro dan Peugeot 205T16 mulai mendominasi balapan. Karena...

Selengkapnya »

CBR250RR SP Bisa Banget Libas 4 Silinder ZX-25R

Wheelautos - Kawasaki memang telah berhasil membuat heboh pasar motor sport dengan merilis Ninja ZX-25R di Indonesia bahkan di Dunia. Pasalnya, Motor Sport 250 Berbekal 4 Silinder belum pernah ada dikelas 250cc. Kawasaki Ninja ZX-25R dibekali mesin 4 silinder yang membuat tenaga maksimumnya mencapai 51 PS dengan rasio kompresi 11.5:1 sementara CBR250RR SP, tenaga maksimumnya hanya 41 PS, dibekali mesin 2 silinder dan rasio kompresi 12.5:1. Data spek ZX-25R mungkin jauh lebih unggul. Tapi, jika dihitung power-to-weight ratio (PWR), tunggu dulu masbro.. belum tentu CBR250RR tertinggal. ZX-25R punya bobot 180 kg untuk tipe Standard alias non ABS dan 182 kg untuk tipe Special Edition (SE) dengan ABS. Sementara CBR250RR, beratnya hanya 168 kg. PWR dari CBR250RR adalah 4,097. Angka tersebut cukup dekat dengan ZX-25R, yaitu 4,066 untuk tipe Standard dan 4,088 untuk tipe SE. Angka tersebut baru menghitung bobot motor saja, belum ditambah dengan pengendara. Perf...

Selengkapnya »

wheelautos.com

Search This Blog

ads available